Megfejtették Lincoln halottaskocsijának titkát

Wesolowski és a Lincoln Train Project kapcsolata a kilencvenes évek közepére nyúlik vissza, mikor a neves vegyész a chicagói Benedictine University munkatársaként a projekt igazgatójaként dolgozott. A chicagói kezdeményezés tervei között egy vonatreplika is szerepel, amely mozgó kiállításként a merénylet 150. évfordulóján 2015-ben újra megtenné a több mint kétezer kilométeres utat.

Az eredeti vasúti kocsit ma már hiába keressük: a temetési „menet” után elárverezték, majd többször gazdát cserélt, míg 1911-ben le nem égett. A szerelvény – köszönhetően a korabeli alapos, mindenre kiterjedő tudósításoknak – paramétereit jól ismerjük, eredeti színét azonban homály fedi. Mivel se színes fotó, se litográfia vagy festmény nem készült róla, Wesolowski újságcikkekben és visszaemlékezésekben próbált választ találni a rejtélyre, de azok ugyanúgy hiányosak vagy ellentmondásosak voltak.

Néhány – jóval az amerikai polgárháború utáni időkből származó – tudósítás „csokoládébarnának” festi le a vasúti kocsit, míg mások a vörösbor színére emlékeznek. Mint arra Wesolowski rámutatott, a menet idején még nem léteztek csokoládészeletek, így a csokoládébarna szín a holland csokoládéra utalhatott, amely sokkal vörösebb volt, mint a ma ismert édesség színe.

Wesolowski végül rábukkant egy minnesotai férfire, akinek birtokában volt egy, az eredeti vasúti kocsiból származó ablakkeret-rész – talán az egyetlen olyan darab a világon, amelyik túlélte az 1911-es tűzvészt. A szakember kollégáival együtt mikroszkóp alá helyezte az ablakkeretet, lekaparta a festékmaradványokat és összehasonlította a korabeli festék-szabványokkal. Az alapos, de vesződséges munka végén sikerült megállapítani, hogy a halottas vasúti kocsi színe vöröses barna volt.

Érdekesség, hogy a szerelvény eredetileg Lincoln elnöki járművének készült, amely szerepet ma az Air Force One tölti be. A szerelvényt a U.S. Military Railroads gyártotta le és 1865 elején vehette birtokba Lincoln, aki már soha nem használhatta eredeti céljának megfelelően: első útja egyben az utolsó lett. A vonat 1865. április 21-én indult Washingtonból, s 12 város érintésével 12 nap után érkezett meg Springfieldbe; Lincolnt az Oak Ridge-i temetőben helyezték végső nyugalomra, igaz, hivatalosan erre csak 1901-ben, emlékművének befejezése után került sor.

Olvasta már a Múlt-kor
történelmi magazin
legújabb számát?

kedvezményes előfizetés 1 évre (5 szám)

Nyomtatott előfizetés vásárlása
bankkártyás fizetés esetén 20% kedvezménnyel.
Az éves előfizetés már tartalmazza az őszi különszámot.

12 450 ft 9 990 Ft

Digitális előfizetés vásárlása a teljes archívumhoz való hozzáféréssel 25% kedvezménnyel.
Az első 500 előfizetőnek.

20 000 ft 14 990 Ft

Kérdésem van az előfizetésel kapcsolatban

előfizetek

nyár
Múlt-kor magazin 2012

• Öveges professzor, mindenki fizikatanára
• Tabutörő stációk: Szexuális forradalom – szexuális ellenforradalom
• A japán-amerikaiak internálása a második világháborúban
• Vietnam öröksége - Irak árnyéka
• Szex, szerelem, testiség a szocializmusban
• Balatonederics: A fekete kastély kísérteties históriája
• Variációk Fidel Castro likvidálására
• Kossuth „búcsúja” prózában és versben
• Megmentésre váró hungarikumok