Ásatások miatt késik a római metróvonal átadása

Az új vonal, amely félmillió ember közlekedését segíti majd elő, a Vatikán és a Piazza Venezia érintésével a város földrajzi középpontján halad át. Az igazgató elfogadhatatlannak nevezte a munka elhúzódását. "Az élőket kellene előnyben részesíteni a halottakkal szemben" - tette hozzá a régészeti kutatásokra célozva.

Az építkezésnek köszönhetően a város történelme szempontjából fontos romokat sikerült feltárni, így Hadrianus Atheneaumáét, egy Néró császár által megrendelt görög tornatermet, a Mars-mezőt a Tiberisig átszelő csatorna maradványait. Találtak a Colosseum építéséhez használt szerszámokat és felszereléseket is.

"Róma az építészet fővárosa, roppant sajátos város" - fejtette ki Roberto Cecchi, Róma és Nápoly metróvonalaiért felelős különmegbízott. "Lábunk alatt egy másik város terül el, így egy metróvonal építése bonyolult feladatot jelent. A régészet azonban nagy lehetőséget biztosít, mivel a gazdasági és kulturális fejlődés fontos forrása".

Olvasta már a Múlt-kor
történelmi magazin
legújabb számát?

kedvezményes előfizetés 1 évre (5 szám)

Nyomtatott előfizetés vásárlása
bankkártyás fizetés esetén 20% kedvezménnyel.
Az éves előfizetés már tartalmazza az őszi különszámot.

12 450 ft 9 990 Ft

Digitális előfizetés vásárlása a teljes archívumhoz való hozzáféréssel 25% kedvezménnyel.
Az első 500 előfizetőnek.

20 000 ft 14 990 Ft

Kérdésem van az előfizetésel kapcsolatban

előfizetek

tavasz
Múlt-kor magazin 2015

• Amikor egy tulipánhagymáért luxuslakást lehetett venni
• Így lett Kassa csehszlovák város
• Tíz nagy győzelem a halál fölött
• A modern remetekirályság
• Így tanították Horthyt a 2. világháború után
• A kerti szajha
• Kolozsvár román megszállása
• Az újra megtalált munkásnő
• Trianon előtt - határon túl: megjelent a Múlt-kor tavaszi száma