Újjá kellett építeni az árvíz után egyik legszebb magyar várost

Dugonics tér a nagyárvízkor, szemben a Kálvária-sugárút (Fortepan / Fődi Gábor)

Kilátás a Nemzeti Színház tetejéről az épülő Stefániára, háttérben az egykori Magyar Királyi Pénzügyi Igazgatóság (ma Belvedere-palota) tűzfala (a kép 1883 körül készült) (Fortepan / Fődi Gábor)

Dugonics tér - Tisza Lajos körút találkozása, jobbra szemben a Feketesas utca (a kép 1885 körül készült) (Fortepan / Fődi Gábor)

Dugonics tér a Somogyi utca felé nézve, jobbra az egykori Főreáltanoda (ma a Szegedi Egyetem központi épülete) (a kép 1885 körül készült) (Fortepan / Fődi Gábor)

Dugonics tér a Főreáltanoda (ma a Szegedi Egyetem központi épülete) felől nézve (a kép 1885 körül készült) (Fortepan / Fődi Gábor)

Kilátás a Nemzeti Színház tetejéről, középen a Horváth Mihály utca 2. sz. ház látható (a kép 1883 körül készült) (Fortepan / Fődi Gábor)

Széchenyi tér, jobbra a Postapalota, balra hátul a színház épülete (a kép 1883-ban készült) (Fortepan / Fődi Gábor)

Árvíz utáni újjáépítés, a rakpart felfalazása a vár bontása után (Fortepan / Fődi Gábor)

Evezősegylet tagjai (1910) (Fortepan / GGAABBOO)

Partfürdő, háttérben a Felső-Tiszapart (1911) (Fortepan / Fortepan)

Szegedi rakpart a Közúti hídnál (1912) (Fortepan / Fortepan)

Szegedi csoportkép (1913) (Fortepan / Torjay Valter)

A szegedi 46. ezred hősi temetője (1917) (Fortepan / Fődi Gábor)

Tisza Lajos körút a Kiss Ernő - Károlyi utca között (1919) (Fortepan / Fortepan)

Trianon elleni tüntetés a Városháza előtt (1920) (Fortepan / Fődi Gábor)

Kilátás a Fogadalmi templom tornyából északkelet felé, előtérben a szerb templom és a Palánk (1929) (Fortepan / Kozma János)

Klinikakert, előtérben a sebészeti klinika tömbje, háttérben a vasúti híd és Újszegeden a kendergyár (1929) (Fortepan / Kozma János)

Dóm tér, Szent Demeter templom a bontás előtt (1929) (Fortepan / Kozma János)

Előtérben egy Tisza-parti fürdő, háttérben a régi közúti híd és a Fogadalmi templom (1929) (Fortepan / Fortepan)

Vasas Szent Péter utca, a Bugyi-gépgyár sofőr iskolájának demonstrációs eszközei (1930) (Fortepan / Jurányi Attila)

Alsó rakpart, háttérben a régi vasúti híd (1930) (Fortepan / Fortepan)

Vár utca a Deák Ferenc utca felől nézve, háttérben a Móra Ferenc Múzeum (1930) (Fortepan / Fortepan)

Olvasta már a Múlt-kor
történelmi magazin
legújabb számát?

kedvezményes előfizetés 1 évre (5 szám)

Nyomtatott előfizetés vásárlása
bankkártyás fizetés esetén 20% kedvezménnyel.
Az éves előfizetés már tartalmazza az őszi különszámot.

12 450 ft 9 990 Ft

Digitális előfizetés vásárlása a teljes archívumhoz való hozzáféréssel 25% kedvezménnyel.
Az első 500 előfizetőnek.

20 000 ft 14 990 Ft

Kérdésem van az előfizetésel kapcsolatban

előfizetek

29. A kétpólusú világrend
VI. Nemzetközi konfliktusok és együttműködés

• Alig egy évtizeddel élte túl a jugoszláv állam Josip Broz Titót
• Mind az Anschlussról, mind a Habsburgokról lemondott Ausztria az önállóságért
• Megnyerhetetlen versenybe kényszerítette Moszkvát a „csillagháborús” terv
• 1958-ban elsüllyedt amerikai tengeralattjárót fedeztek fel Hawaii mellett
• Azonnal heves indulatokat gerjesztett világszerte Churchill híres fultoni beszéde
• Az emberélet nem számított, Észak-Vietnám elérte célját a Tet-offenzívával
• Egy spanyol halász segítségére is szükség volt az elveszett amerikai hidrogénbombák megtalálásához
• Kiment a mosdóba, majd a vonaton hagyta 1953-ban a hidrogénbomba titkos dokumentumait
• A Szovjetunió vonakodó segítségével vált atomhatalommá Kína